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    堅持創新驅動 打造核心競爭力 提升高速公路工程安全管理效能

    來源:李萍 發布時間:2023年09月27日 A+ A A-
      多年來,公司緊跟國家交通強國戰略,深耕細作、篤行致遠,積極布局高速公路項目建設領域,以高質量的履約能力和創效能力,先后承建了成渝、京珠、渝湘等近三十個重大高速公路工程,建設里程500余公里。完成了一大批大型懸索橋、斜拉橋、剛架橋、拱橋、梁式橋以及復雜地質條件下的特長隧道、長隧道的建設任務,積累了豐富的高速公路項目建設經驗,為公司在高速公路領域實現高質量發展奠定了堅實的基礎。

      高速公路工程具有體量大、復雜程度高、涉及專業廣、需求要素多、實施周期長等特點,施工區域常常穿越崇山峻嶺,原始地形地質復雜,橋梁結構形式多、技術復雜,隧道經常穿越煤系瓦斯地層、富水軟弱巖層、深埋巖爆地層等各類復雜地質,施工難度大、安全風險高,對施工企業的管理能力、技術能力及資源保障能力考驗極大。面對嚴峻復雜的考驗和挑戰,公司從容不迫、迎難而上、精心策劃、科學組織,將工程難點與重點轉變為創新亮點,強化工程施工組織和安全管理,系統集成了“一個核心、兩種策劃、三大平臺、四化建設”的高速公路項目安全管理模式,助推公司基礎設施路橋隧強勢品牌的打造。

      以人才培養為核心 筑牢“根”與“魂”

      千秋基業,人才為本。專家人才作為公司未來發展長盛不衰的動力源泉及基業長青的基礎保障。公司始終將人才培養放到非常重要的位置,一方面,通過組織內部專家團隊開展方案評審、技術難點攻關、質量監督檢查、技術大講堂培訓、邀請技能工作室參與工程施工和施工技術指導等方式,提升員工綜合素質,為工程實施和安全生產保駕護航;另一方面,充分發揮校企合作,通過與建筑企業道橋隧專業權威技術專家,以及清華大學、同濟大學、重慶交通大學等高校道橋隧專家建立長期合作機制;第三方面,在項目實施過程中,充分整合利用外部資源,聘請權威專家團隊進行技術難點咨詢、方案論證、技術培訓、風險評估控制、第三方監督檢查,切實解決項目推進中遇到的關鍵施工技術難題,以實訓強化員工能力培養,為公司高質量發展提供堅實的技術、人才支撐。

      以項目策劃為引領 推進工程項目優質高效履約

      一是加強項目策劃全流程管控。緊緊抓住工期、成本、資源、安全、質量、技術等核心問題,突出重點,做好策劃安排和風險識別。通過項目策劃,分析項目實施過程中的重點、難點及關鍵環節,明確項目管理目標,科學制定項目實施方案和步驟,合理配置生產資源要素,有效指導項目管理各項工作的推進,提高項目策劃的針對性和實用性,確保項目施工安全、有序推進。

      二是以數字賦能加快項目策劃體系建設。通過項目策劃信息化管理系統,建立項目策劃編制、評審、實施、預警、糾偏的鏈式動態工作機制,為項目建設管理提供數字化系統支撐。

      以“三大”平臺為支撐 科技賦能安全管理

      一是打造科研平臺。公司依托“中冶市政路橋工程技術中心”、國家博士后工作站、四川省企業技術中心等科研平臺,以BIM、新技術開發應用為抓手,加強在大跨度橋梁、超長大截面隧道、高邊坡、索吊裝、高墩、懸臂掛籃、瓦斯隧道、富水隧道等核心領域開展施工關鍵技術研究,突出發揮科研平臺的技術研發、成果轉化及工程服務功能,解決高速公路項目實施難題,從多個維度保障施工安全。

      二是搭建遠程調度平臺。以視頻終端、監控設備、智能安全帽、無人機等物聯網檢測設備為觸角,以智慧工地、遠程會議系統為載體,再輔以數字化集中控制中心等硬件設施,通過遠程調度平臺實現對生產作業現場態勢的實時感知,從高維度多角度精準把握現場情況,織密安全防護網。

      三是構建智能管控平臺。利用“云+端”的方式,通過智能傳感、UWB定位、BIM、GIS等智能感知技術,采用物聯網、5G等信息技術實現安全監測數據的實時傳輸,分析高速公路工程的安全風險因素,提高安全風險因素的感知、識別、預測能力。

      以“四化”建設為手段 全面提升安全管理效能

      (一)標準化建設

      公司始終把標準化建設作為管理的基礎工程、生命工程。以《中國中冶安全生產標準化手冊》《中國中冶高速公路安全生產標準化手冊》、屬地行業主管部門安全生產標準化工地、平安工地管理文件、技術文件等為依據,在項目策劃階段明確安全生產標準化工地創優創獎目標,在分包合同中明確安全生產標準化建設標準,在實施過程中加強指導、監督和檢查,重點做好4個方面的工作,不斷提升項目安全生產標準化水平。

      一是兩區三廠標準化。對高速公路項目生活區、辦公區、鋼筋加工廠、拌合場、預制廠及其他臨建工程進行嚴格的方案編制和評審,確保臨建滿足施工所需,且能體現性價比。

      二是施工現場標準化。以“基礎管理、場地布設和施工防護”為重點,對高速公路工程項目實施現場標準化管理、質量安全創優全覆蓋,突出隧道、橋梁、深基坑、高邊坡管理,提升施工現場本質安全水平。

      三是設備管理標準化。各類機械、工器具進場前嚴格履行驗收程序;特種設備實施“一機一檔”建檔管理,特種設備100%備案;全面實施特種設備第三方巡檢;聘請外部專家開展特種設備專項培訓,助力公司特種設備管理水平提升。

      四是教育培訓標準化。將安全教育培訓及交底作為事故預防與控制的重要手段之一,落實安全教育全員覆蓋;充分利用多媒體安全培訓工具箱、觀看視頻等可視化教育方式提高培訓實效;開展橋梁及隧道施工專項安全培訓、典型事故案例警示教育等專項安全教育和培訓,提升一線員工安全意識、安全素養、風險防范能力和應急處置能力。

      (二)清單化建設

      一是崗位職責清單化。嚴格落實安全生產“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的要求,按照“三管三必須”原則,全面實施安全生產清單制管理。工程項目根據崗位、工藝工序特點,推行“兩單兩卡”(即崗位風險清單、崗位職責清單、崗位操作卡、崗位應急處置卡),致力于打通安全管理“最后一公里”。

      二是工作任務清單化。發布年度安全生產管理重點工作安排,制定工作任務清單,明確責任領導、責任部門、責任人、時間節點及進度要求;結合季度特點、監管重點、公司實際,制定重點檢查計劃清單,對在建項目開展安全監督檢查,并結合檢查情況實施有針對性的培訓。

      三是隱患排查治理清單化。以危險源辨識與風險評估為基礎,狠抓隱患整治閉環管理,重要節點、關鍵部位實施作業驗收許可,全面防范化解重大安全風險。

      (三)網格化管理

      一是橫向網格。三級安全責任主體領導實施片區包保,即:公司領導班子包保地區、二級單位領導班子包保項目部(廠、處、車間)、項目部領導班子包保項目部(廠、處、車間)重點區域,形成橫向網格。

      二是縱向網格?!凹夹g支撐、施工執行、安全監督、資源保障”四大體系分別從公司、二級單位、項目部直至施工生產一線責任包保,形成縱向網格。

      (四)數字化建設

      強化數字建造技術對安全生產工作的支撐作用,在高速公路項目施工建設中應用一系列的數字建造技術,強化風險預警及控制,優化施工組織,提升高速公路項目安全管理水平。

      一是BIM+GIS應用?;贐IM+GIS實景模型,從便道規劃、材料運輸、征拆等各個方面進行綜合考慮,對全線駐地、拌合站、預制梁場等臨建設施進行策劃,對施工場地進行優化配置,為項目順利推進提供有力保障。

      二是物聯網技術應用。采用“BIM+無人機遠程巡檢”系統,按照每周現場定時巡檢、過程抽檢,對施工全過程、參與人員、現場施工影像進行全方位全景記錄,實時掌握現場安全、質量狀況并進行實時調節管控,確保工程項目安全高效推進。

      三是BIM施工模擬應用。通過動畫模擬橋梁、路基、隧道等工程建設過程,掌握工藝流程和關鍵核心技術,確保項目施工技術交底可視化,安全風險防控前瞻化。

      抓好高速公路工程安全生產工作道阻且長,任重道遠。我們必須以滾石上山的勁頭、爬坡過坎的勇氣,迎難而上、砥礪前行,堅持目標導向和問題導向,堅持管理和技術創新協同驅動,集中精力打造核心競爭力,為推動公司高質量安全發展賦能增效。

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